前言
次世代Xbox Series主機打造的《極限競速》系列第八部主線遊戲，號稱“有史以來技術最先進的賽車遊戲”的《極限競速》離正式上線已不剩多少時日，感謝Xbox官方的邀請，17173新游頻道參與了《極限競速》正式發售前的媒體預覽體驗環節。下面是一些試完后的心得。
試玩體驗
《極限競速》系列是由微軟工作室旗下的Turn 10 Studios開發，專註於模擬賽車體驗的知名遊戲品牌。和發軔於上世紀的幾款老牌賽車遊戲相比，《極限競速》系列2005年才推出首款作品，但屈指一算，該系列已經推出了8款正統作品和4款衍生作品，也算是遊戲賽車場上的“老資格”了。
有點出人意外的是，本次的《極限競速》並沒有延續《極限競速8》的命名，而是乾脆去掉編號，作為歸零后再出發的重啟之作。本作登陸的平台為Xbox Series X|S（正式版還將同步登陸PC Steam），不再支持Xbox One，也證明該作是一款全新的次時代作品。
無論是賽車建模、賽道設計、碰撞擬真、天氣變幻，還是車輛的調校、虛擬對手的智能化程度，都有着令人驚艷的表現——次時代賽車的概念真的在《極限競速》的裹挾中呼嘯而來了。
本次體驗版開放的部分是單人模式的序章，包括5條精選賽道：楓樹谷（Maple Valley）作為廣受歡迎的賽道回歸，此外還有箱根（Hakone）、大橡樹（Grand Oak）、穆傑羅（Mugello）、卡亞拉米（Kyalami）。 5輛精選賽車為：2024 款雪佛蘭克爾維特 E-Ray、2023 款凱迪拉克 V-Series.R No.1 、2019 款斯巴魯STI S209、2018 款本田 Civic Type R、2018 款福特Mustang GT。
試玩不長，但遊戲單人模式下的玩法內容和特色在該體驗版中都有呈現。從體驗版中也可以窺見在正式版中，玩家可以玩到現代之旅、發燒友之旅、力量之旅、傳承之旅 4大主題比賽，以及包括超級轎車、JDM傳奇、肌肉車、復古賽車等在內的多項分賽事。遊戲的多人模式也將在正式版中開放。
作為Xbox第一方作品，無論是在Xbox Series X還是Xbox Series S上，遊戲的優化都做得非常不錯，符合當下3A作品的電影級表現；駕駛操控手感、車內車外視角切換、碰撞車損、賽車音效等方面的表現依舊是行業的標杆水準。遊戲不僅支持官方中文，還加入了全程中文語音解說，本地化工作很到位。
在Xbox Series X上本作提供3種畫面模式，支持4K 60 fps的性能模式、60 fps可變分辨率的性能光追模式、鎖定30 fps高光追4K的視覺模式。在Xbox Series S上則支持2種畫面模式，分別是支持60 fps優先的性能模式和鎖定30 fps的視覺模式。無論是在XSX還是XSS上60 fps的性能模式都是官方共同的首選推薦模式，因為作為專業競速模擬遊戲，高幀數是遊戲流暢體驗的保證。
比賽總體分為練習賽和排位賽兩種。練習賽可以讓玩家熟悉賽道和車輛，進行車輛調整，完成練習賽後進入排位賽。排位賽有24位車手參加，玩家可以選擇自己的發車位，選擇越靠後的位置獎勵越多。
單人模式下共細分了8個級別的對手難度，還有3個可選的競賽規則，分別是俱樂部規則、競賽規則和專家規則。俱樂部規則下只有外觀損壞、可開啟倒轉、搶道有限處罰；競賽規則具有擬真燃料和輪胎系統；專家規則下關閉了倒轉功能，對搶道、過失碰撞的處罰力度也最大。玩家可以自由搭配設置對手難度和競賽規則。難度係數越高，每場比賽后的獎勵也是越高。
《極限競速》擁有極其強大的輔助模式，包括：轉向、剎車、油門和換擋輔助，以及進站輔助和重歸賽道輔助按鍵設置。弱輔助可以讓大家體驗全手控的操控感，而高輔助甚至可以帶來類似自動駕駛的體驗。賽道邊緣的提示明顯增強，車輪開到賽道邊緣會有強烈的手柄震感和減速表現。這也就明顯要求玩家對每一條賽道的狀況做到了如指掌，合理保持賽道、避免碰撞搶道懲罰是最基本的素養，選擇出色的超車時機則是贏得更高排名的關鍵技巧之一。
遊戲試玩中的最大亮點也是本作的全新賣點“維修站系統”和武裝到牙齒的車輛調校系統，這可能是對某日系賽車遊戲品牌的跟進和超越。在這兩大系統的加持下，遊戲更擬真於現實中的賽車賽事，也讓玩家的職業車手體驗更為沉浸。
可調校的設置幾乎涵蓋了車輛所有方面，包括輪胎胎壓、齒輪傳動、輪胎定位、防傾桿、彈簧、阻尼、懸挂幾何結構、空氣動力學部件、剎車、差速器、方向盤等諸多細節內容。對於我這樣的輕量級賽車玩家可能會覺得有些無所適從，但對於技術控、硬核競速玩家和專業車手而言，如此豐富的車輛細節調校功能一定會讓大家大呼過癮。
維修站系統的燃料負載與輪胎更換設置是獨立在車輛調校設置之外的，玩家可以根據賽事的圈數來調節燃料負載，少帶燃料可以起到減輕車輛重量、便於加速、增強操控性的作用。而更高級的跑車還支持更換原廠輪胎，同時輪胎進一步分為3種不同的化合物——軟胎、中胎和硬胎。每種化合物都有不同的抓地力和磨損特性。軟質化合物具有最強的抓地力，但磨損最快，是排位賽輪胎的理想選擇。硬質複合材料的抓地力最小，但持續時間最長，適合長時間行駛無需進站更換新輪胎。
值得一提的是，和作為分支的地平線系列所提供的開放世界駕駛不同，《極限競速》作為正統續作，仍然沒有往休閑的路子上走，而是在真實和虛構的賽道間提供更加硬核的賽車體驗。
《極限競速 Forza Motorsport》將於10月10日登陸Xbox Series X|S、Windows PC微軟商店及Steam。首發同步加入Xbox遊戲通行證 Xbox Game Pass（主機版+PC版），屆時我們將跟進為大家公布正式版評測，敬請期待。
